SMP TCR Russia
SMP TCR Russia
Вершина автоспорта для экстремальных гоночных версий серийно выпускаемых популярных дорожных автомобилей.
Технические требования класса являются международными: по ним проводится как Чемпионат мира FIA WTCR, так и многочисленные Чемпионаты и Кубки различных стран.
Технические требования класса являются международными: по ним проводится как Чемпионат мира FIA WTCR, так и многочисленные Чемпионаты и Кубки различных стран.
Разрешенные модификации
Технические требования основываются на международной технической спецификации TCR, разработанной и поддерживаемой бывшим менеджером WTCC Марчелло Лотти. TCR Touring Cars— это переднеприводные гоночные модификации 4- или 5-дверных серийно выпускаемых автомобилей, оснащенные двигателем с турбонаддувом объемом от 1,75 до 2,0 литров. Разница в производительности различных марок и моделей регулируется специальным общемировым BoP бюллетенем, индивидуально устанавливающим для автомобилей мощность двигателя, минимальную массу и дорожный просвет.
Технические требования основываются на международной технической спецификации TCR, разработанной и поддерживаемой бывшим менеджером WTCC Марчелло Лотти. TCR Touring Cars— это переднеприводные гоночные модификации 4- или 5-дверных серийно выпускаемых автомобилей, оснащенные двигателем с турбонаддувом объемом от 1,75 до 2,0 литров. Разница в производительности различных марок и моделей регулируется специальным общемировым BoP бюллетенем, индивидуально устанавливающим для автомобилей мощность двигателя, минимальную массу и дорожный просвет.
Безопасность, кузовОбязателен каркас безопасности и система пожаротушения. Используются гоночные сиденья и гоночные 6-ти точечные ремни безопасности. Дверной проем защищен сеткой, защищающей пилота при опрокидывании. Используются развитые аэродинамические элементы и расширители кузова.
ДвигательДвигатель практически серийный от чисто дорожной версии автомобиля. Значительно переработаны системы охлаждения, впуска и выпуска воздуха. Как результат - двигатель в течении длительного времени может работать с максимальной отдачей. Мощность регулируется BoP и составляет в среднем 345 л.с.
Коробка передачГоночная, с последовательным переключением передач (секвентальная). Число передач: 6 вперед и 1 назад. Оригинальный дифференциал заменен на механический дифференциал повышенного трения. Передаточные числа КПП изменены для обеспечения лучшей динамики. Привод на передние колеса.
Элементы подвесокСтандартные рычаги и подрамники заменены на гоночные с шарнирным креплением к кузову. Применяются амортизаторы с двумя и более регулировками. Жесткость пружин подбирается в зависимости от особенностей гоночной трассы. Стабилизаторы поперечной устойчивости с несколькими регулировками.
Шины и дискиПрименяются гоночные шины типа «слик» шириной 250 мм, которые смонтированы на дисках диметром 18 и посадочной шириной 10 дюймов.
Тормозная системаИспользуются 6ти поршневые суппорты спереди и 2х поршневые сзади. Тормозные диски вентилируемые диаметром 380 мм спереди и 278 мм сзади.
Автомобили
Гоночная версия первого корейского «горячего» хетчбека i30 N. Версия официально разработана в соответствии со спецификацией TCR и производится отделением Hyundai Motorsport.
Модель создана на базе второго поколения «горячего» седана RS 3 из Ингольштадта.
Инженерами Audi Sport, в замен стандартного для дорожной версии турбодвигателя 2,5 литра, установлен 2х литровый турбодвигатель серии EA888 Evo 4..
Инженерами Audi Sport, в замен стандартного для дорожной версии турбодвигателя 2,5 литра, установлен 2х литровый турбодвигатель серии EA888 Evo 4..
Первый отечественный автомобиль, созданный LADA Sport по техническим требованиям международной серии TCR International Series. Комплектуется 1,8 литровым 340-сильным турбированным двигателем Renault M5PT, подготовленным совместно со специалистами компании ORECA, 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev с подрулевыми переключателями, задней независимой подвеской, спортивными тормозами, аэродинамическими элементами. В настоящее время снята с производства и используется клиентами Lada Sport.
Дальнейшее развитие гоночной версии Vesta Sport. В новом, рестайлинговом поколении LADA Sport доработала автомобиль, оснастив его 2х литровым турбодвигателем Renault, улучшив аэродинамику и элементы подвесок. Актуальная версия для официального гоночной команды Волжского автомобильного завода LADA Sport Rosneft.
Пилоты и команды 2022
можно посмотреть на официальных сайтах СМП РСКГ
перейдя по ссылкам ниже
Результаты 2023
можно посмотреть на официальных сайтах СМП РСКГ
перейдя по ссылкам ниже