В паддоке организовано удобное место для просмотра гонки - развернута сцена с телевизионными экранами. На экране вы увидите трансляцию гонки в прямом эфире в непосредственной близости от проносящихся автомобилей. Кроме этого, на сцене будут происходить: интервью с пилотами, обсуждение и разбор результатов, просмотр трансляции квалификации и гонки на экранах, коментарии специалистов + награждение победителей и призеров.

В паддоке будет работать фуд корт.

Начальный класс в большой гоночной группе классов gran turismo (GT).
Автомобили GT4 - это уже не серийный дорожный спорткар, но еще и не профессиональный гоночный автомобиль класса FIA GT3.

Вершина автоспорта для экстремальных гоночных версий серийно выпускаемых популярных дорожных автомобилей.

Гоночные версии популярных дорожных автомобилей, минимально отличающиеся от серийных моделей.
Двигатели с турбонаддувом мощностью около 300 л.с.

Гоночные версии популярных дорожных автомобилей, построенные на базе автомобилей B класса. По уровню доработок соответствуют классу Туринг. Оснащены малообъемными двигателями (до 1.6 атмо и до 1.5 турбо)

Близкие к стандартным компактные автомобили популярных марок и моделей с атмосферным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью около 170 л.с. Доступность автомобилей делает класс самым массовым и популярный среди начинающих спортсменов. Невысокая стоимость ремонта кузова насыщает заезды класса плотной контактной борьбой, что особенно нравится зрителям.

Монокласс на базе российского спортпрототипа, прообразом которого является классический родстер Lotus Seven.
Двигатель — 16-клапанный ВАЗ‑21126, но с облегченным кривошипно-шатунным механизмом. Распредвалы — с увеличенным подъемом. Впуск и выпуск, само собой, собственной разработки. Как и программа управления, прописанная на основе стандартного ЭБУ Январь 5.1. В итоге с тех же 1600 кубиков удалось снять 184 л.с.

Гоночные прототипы с мотоциклетным двигателем Yamaha 1300 XJR / 140 л. с.